Рубрика: Аэродромная техника

АО «ТоМеЗ» передало летом 2025 года 2 новейших вакуумно подметально-уборочных машины AST 950 на шасси КАМАЗ 53605 в аэропорт Домодедово.

Вакуумно подметальные- уборочные машины созданы в рамках собственных разработок для замещения ранее поставляемой импортной техники.

Машины предназначены для работы с ПОЖ, имеют специализированные устройства для эффективно уборки в зимний период  с удобным функционалом разгрузки.

В летний период машины работают со специальной шахтой  с встроенной щеткой для уборки мест стоянок и РД и прилегающей территории.

Для удобства сбора металлических остатков по ТЗ заказчика были установлены фронтальные магниты. 

АО «ТоМеЗ» гарантирует — высокое качество уборки  и длительный срок эксплуатации таких машин

Со сборочной линии завода ТОМЕЗ выпущена новинка в серии аэродромных высокопроизводительных, универсальных, снегоуборочных машин — JST 420. Спецтехника предназначена для качественного удаление снега, слякоти, мусора и продуктов разрушения искусственных покрытий со всех искусственных покрытий аэродрома во всех диапазонах рабочих скоростей и без опасности повреждения самой поверхности искусственного покрытия,  установленных в него огней углубленного типа и встроенных датчиков. Обеспечивает за счет уникального навесного оборудования  и вакуумного пылесоса, быструю комплексную механизированной уборку  (вакуумная уборка поверхности, мойка поверхностей, сбор металлического мусора, продувка высокоскоростным потоком воздуха, высокоскоростная очистка от снега и распределение противогололедных материалов).

JST 420 представляет собой транспортное средство, состоящее из шасси автомобиля  с колесной формулой 4х4, производства ПАО«КАМАЗ» (Россия) и навесного оборудования.

Применение: всесезонное содержания аэродромов гражданского и военного назначения

ПРЕИМУЩЕСТВА JST 420:

• Быстросъёмность навесного оборудования;
• Сокращение расходов на содержание парка техники за счет универсальности и многофункциональности машины;
• Возможность круглогодичной эксплуатации машины;
• Возможность высокоскоростной уборки аэродромных территорий;
• Увеличенная производительность при уборке;
• Повышенное качество зимней уборки за счёт одновременного применения отвала, щётки, продувки и распределения противогололёдных реагентов;
• Производительность и скорость уборки увеличивают пропускную способность аэродромов в среднем на 25%.
• Высокая адаптивность комплекса под разные задачи за счёт изменяемых габаритов шасси.

Аэропорт Иркутска приобрёл современную машину для распределения реагентов на взлетно-посадочной полосе (ВПП), рулёжных дорожках и местах стоянок воздушных судов. Это приобретение – весомый вклад в обеспечение безопасности полётов в весенний и осенний периоды.

Новая техника, созданная на базе надёжного шасси КАМАЗ-6520, оснащена специальным оборудованием, включая ёмкость для жидкого реагента объёмом 12,5 тысяч литров. Чтобы распределить реагент на ВПП, потребуется около 3,7 тысяч литров реагента, что позволяет машине обработать всю необходимую площадь, а также рулёжные дорожки и стоянки без дозаправки.

Раскладывающиеся штанги машины обрабатывают полосу шириной до 24 метров, позволяя всего за два прохода покрыть всю 45-метровую ширину ВПП. Предусмотрена и точечная обработка только центральной секцией (от трех до восьми метров), что идеально подходит для рулёжных дорожек.

«Максимальная рабочая скорость машины – 50 километров в час. Это позволяет обработать всю ВПП длиной 3565 метров всего за 10 минут, что в 2,5 раза быстрее, чем при использовании старой прицепной установки», – отметил заместитель начальника службы по эксплуатации аэродромной техники и СММ Юрий Мельников.

КАМАЗ позволит оперативно бороться с гололёдными образованиями, эффективно предотвращать их появление на искусственных покрытиях лётного поля аэродрома, особенно опасных в условиях околонулевых температур. В качестве защиты используется специальный противогололёдный реагент, прошедший все необходимые проверки, имеющий заключение о возможности его применения на аэродромах гражданской авиации.

«Новая техника позволит нам оперативно и эффективно противостоять сложным метеорологическим условиям, обеспечить постоянную готовность аэродрома для выполнения регулярности взлетно-посадочных операций», – добавил Юрий Мельников.

Источник: Аэропорт Иркутск

ПОСТАВКА МКДУ-3 С АЭРОДРОМНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ АРКТОС 10-3Т

С Тосненского механического завода была отгружена комбинированных машин МКДУ-3 с оборудованием для работы на территории аэропортов.

Машина комбинированная МКДУ-3 с оборудованием Арктос 10-3Т предназначена для распределения противогололедных реагентов на взлетно-посадочных полосах, рулежных дорожках и перронах аэропортов. Машина точно наносит жидкие реагенты с помощью трех распылительных дисков. Максимальная ширина распыления составляет 24 метра. Рабочие объемы жидкого реагента 10000 л.

МКДУ-3 легко справляется с задачами по предварительной противогололедной обработке, а также с обледенелыми поверхностями, используя специализированные реагенты, при этом рабочая скорость достигает 50 км/ч.

Ширина распределения диска, установленного сзади кассеты с полиэтиленовыми емкостями составляет 3-8 м, а задействовав два других диска, каждый из которых расположен на внешнем конце боковой штанги, достигается максимальная ширина распыления жидкости 24 м. Штанги Арктос 3T остаются в том же положении, даже если производится аварийная остановка. При нанесении противогололедного состава до 50 г/м2 его можно распылять точно и с хорошей эффективностью распределения по покрытию, ввиду того что разбрызгивающие диски образуют большие капли и расположены всего в 700 мм над поверхностью земли. Это сводит к минимуму завихрение, вызванное турбулентностью.

Данная модель полностью соответствует требованиям Постановлений Правительства РФ № 656 и 719, имеет Сертификат происхождения СТ-1 и может быть поставлена в рамках федеральных законов ФЗ-44 и ФЗ-223.

Безопасность полетов – наш приоритет

Машина имеет макс. рабочую скорость 45 км/ч и предназначена для очистки ВПП, рулежных дорожек, стоянок самолетов, а также прилегающих территорий. Коэффициент эффективности составляет не менее 95% (FOD test) ввиду того, что с нуля разработан универсальный задний подметающий механизм, цилиндрическая щетка которого увеличена со стандартных 400 мм до 550 мм. В этой связи конечно же основной задачей МВП -9,5А является убрать посторонние предметы с летного поля.

Машина оснащена дополнительным рядным шестицилиндровым двигателем Cummins С360, рабочим объемом 8.9 л., мощностью 264 кВт (355 л.с.). Данный силовой агрегат сочетает мощность с экономичностью и позволяет машине отлично справляться как с уборкой ВПП, и прочих зон летного поля в летнее время, сбором ПОЖ в зимнее время, так и уборкой легкого снега сдувом.

Машина комплектуется двумя лотковыми по 1200 мм в диаметре каждая, что позволяет иметь внушительную зону уборки в 3800мм.

МВП-9,5А оснащена вместительным бункером 9,5 м3, дно которого изготовлено из нержавеющей стали и подогревается. Угол выгрузки смета 60 градусов.

Мощная продувочная система работает по всей ширине машины в обе стороны и позволяет убирать мусор сдувом в разрешенных местах, а также сильно упрощает уборку лотковой зоны и боковых посадочных огней. В зимнее время вместе с фронтальной снежной щеткой или отвалом может убирать легкий снег.

Аэродромная вакуумная подметально-уборочная машина МВП-9,5А дополнительно комплектуется фронтальной щеткой 900мм, передним поворотным отвалом шириной 4 м и магнитом для сборки металлических предметов и прочим оборудованием под заказ.

Преимущества МВП-9,5А:

• Гарантирует отличные результаты подметания.
• Убирает посторонние предметы с летного поля, предотвращая возможное повреждение воздушных судов.
• Быстро и эффективно собирает массы ПОЖ с шугой и большое количество воды.
• Удаление грязи, скошенной травы, листьев и снега при помощи воздуходувки в разрешенных местах.
• Все функции активируются при помощи пульта управления на центральной панели по CAN-шине.
• Отдельный пульт дистанционного управления с гибким кабелем служит для опрокидывания бункера.
• Высокие экологические нормы благодаря стремлению к системе Углеродной нейтральности благодаря самым современным инновационным решениям конструкторов группы компаний.