РЕМОНТ АЭРОДРОМНЫХ ПОКРЫТИЙ

Заливщики швов предназначены для разогрева, смешивания и подачи под давлением всех видов асфальтных смесей при выполнении работ по заделыванию трещин и технологических швов в покрытии взлетно-посадочных полос. Применяются для работы на следующих видах объектов: аэродромах, мостах и других объектов, а также для работ в тоннелях при их строительстве и реконструкции и т.д. Техника этого типа полностью автономна и может снабжаться дизельными или электрическими силовыми установками. Заливщики швов состоят из одноосного или двухосного прицепа и термоизолированного бункера, установленными в ней битумным насосом, приборами контроля температуры. Установленное на них оборудование позволяет поддерживать заданную рабочую температуру дорожной смеси, подавать разогретый материал по специальному жароупорному шлангу с регулируемой производительностью, продувать и разогревать шланг перед началом и после работы. Применяемая гидроаппаратура позволяет плавно и аккуратно запускать и останавливать агрегаты, точно дозировать подачу горячего материала.

Заливщик ЭД-135 и ЭД-235 используется для ремонта аэродромных покрытий.

Самоходный мастичный заливщик швов ЭД-135 и ЭД-235 предназначен для плавления, поддержания в разогретом виде, транспортировки и подачи битумных мастик в деформационные швы и трещины, при помощи распределительной удочки. На выбор буксировочная петля для грузовых автомобилей или шаровое сцепное устройство для легковых автомобилей.

Преимущества

  • Продувочный компрессор и система хот дог (опционально).
  • Высококачественные комплектующие.
  • Большой объем заправки мастики.
  • Подогреваемый рукав.
  • Продувка рукава. 
  • Надежный прицеп, система управления руль.
  • Экономичный двигатель.

Технические характеристики

МОДЕЛЬЭД-135ЭД-235
Габаритные размеры, мм;3716 х 2054 х 22474700 х 2050 х 2350
Масса, кг14003000
Двигательдизельный двигательдизельный двигатель
Мощность, л.с.17/23,134,5/46,9
Ходовая частьодноосная подвескадвухосная подвеска
Объем бака мастики, л500500
Производительность по разогреву, м3/ч0,10,1
Жидко-топливная горелканизковольтная 12В, автоматическая с терморегулятором, топливо: дизельное, печное, керосин
МешалкаЛопастная, вертикальная с гидроприводом
Насос мастичныйШестеренчатый погружной
Производительность, л/мин1717
Компрессормод 601.23 поршневой, для продувки мастичных магистралейроторного типа, для продувки швов и мастичных магистралей
Производительность, л/мин1752600
Шланг с удочкой, длиннаИсп.-00,-01 термостойкий шланг с распределительной удочкой, длина 5 м/;
исп.-02,-03 рукав с электрическим подогревом (напряжение питания не более 42В), длина 6 м

Аэродромные тягачи

 Ни одно современное воздушное судно не сможет подняться в воздух, если оно не будет тщательно подготовлено к полету. Для его нормального взлета и посадки требуется постоянное обслуживание взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и мест стоянок самолетов.  Перемещение воздушных судов по территории аэропорта осуществляется без задействования собственных двигателей. Для перевозки используют аэродромные тягачи. Мощные машины развивают большое тяговое усилие, что позволяет буксировать даже широкофюзеляжные воздушные суда.

В нашем каталоге представлены машины марки  DOUGLAS  и  TIMSAN.

 Тягачи для самолетов рассчитаны на работу в тяжелых и даже в экстремальных климатических условиях. Отличные эксплуатационные характеристики определили востребованность техники для оснащения парков крупных международных аэропортов.

Основные преимущества самолетного тягача:

  • Плавный ход.
  • Быстрая подача к самолету.
  • Компактные размеры при значительном тяговом усилии.
  • Маневренность, малый радиус разворота.
  • Экономный расход топлива.
  • Неприхотливость в обслуживании.
  • Безотказная работа в широком диапазоне температур.
  • Комфортные условия работы для водителя.

КОНСУЛЬТАЦИЯ

Проконсультируем и расскажем о дополнительных опциях, условиях покупки